Met ongeveer 30.000 pendelaars lijkt de snelfietsroute een uitkomst. Steeds meer mensen stappen op de fiets en ook het gebruik van de elektrische variant neemt toe. De initiatiefnemers hopen dan ook dat met de aanleg van de route, de filedruk rondom genoemde plaatsen afneemt.

De gehele snelfietsroute Zaanstad - Amsterdam is circa tien kilometer lang. De route bestaat grotendeels uit een vrijliggend fietspad en loopt tussen het centrum van Zaandam, langs de Noorder IJplas en het Coentunnelcircuit, door Amsterdam-Noord naar de NDSM-pont richting Amsterdam CS. De route zorgt voor een directe en comfortabele fietsverbinding tussen Zaanstad en Amsterdam aan de noordkant van het IJ. Het eerste deel van de snelfietsroute is inmiddels door de gemeente Zaanstad gerealiseerd.

De ontbrekende schakel uit het akkoord van B&W is 2,1 km lang. Het pad start vanaf de Cornelis Douwesweg, gaat onder A10 door en loopt parallel aan de A8 naar Zaanstad.

De planning is afhankelijk van de realisatie van de werkzaamheden van Rijkswaterstaat rondom de tweede Coentunnel. De snelfietsroute is naar planning medio 2014 gereed. De totale kosten voor het project bedragen circa € 2,1 miljoen. Het Rijk draagt daaraan € 1,35 miljoen bij. De geschatte bijdrage van de Stadsregio is € 690.000.

Willem Goedhart (Management Centrum en lid van het Kernteam Fiets filevrij) en Kees van Ommeren (Decisio) hebben de maatschappelijke kosten en baten van fietsinfrastructuur en fietsvoorzieningen onderzocht. Het onderzoek vond plaats in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Binnenkort is het rapport van deze kosten-batenanalyse beschikbaar.

» samenvatting van de voorlopige resultaten (pdf)

Radio en TV Gelderland besteedden veel aandacht aan de overhandiging van het snelfietsrouterapport van de fietsersbondafdelingen Apeldoorn, Deventer en Zutphen aan de heer Penninx, portefeuillehouder van verkeer en vervoer binnen de Stedendriehoek en burgemeester van Voorst op diens gemeentehuis, zie het journaal van TV Gelderland. Die overhandiging gebeurde door Ed Oldengarm van Fietsersbond Apeldoorn, die zich hard gemaakt heeft voor het kritisch nalopen van de route en het mobiliseren van aandacht en support voor het optimaliseren van het traject en die met humor en realiteitszin de huidige stand van zaken schetste. De heer Penninx, zelf niet bang voor een flink stuk fietsen, was blij met het degelijke rapport en waardeerde de kritische maar ook loyale opstelling van de Fietsersbond. Hij beloofde dat de gemeente Voorst met name de kleine onvolkomenheden die gemakkelijk opgelost kunnen worden ook op korte termijn zal oplossen. De grotere (en duurdere) verbeteringen zullen meer tijd vragen.

Voorafgaand aan de officiële overhandiging schetste Wim Bot, beleidsmedewerker van de Fietsersbond, de historie van de snelfietsroutes en het belang ervan: goed voor 't milieu, gezond en goed tegen overgewicht. Alphons Staffhorst, mobiliteitsmakelaar voor de Stedendriehoek, schetste de stimulerende maatregelen om meer woon-werkverkeer per e-fiets te laten plaatsvinden, zie www.slimmefiets.nl

De bijeenkomst werd bijgewoond door zo'n 20 mensen, ambtenaren van de betrokken gemeenten, vertegenwoordigers van politieke partijen en leden van de Fietsersbond.

De gebruikte presentaties bij de overhandiging kunt u hieronder downloaden.
- Presentatie Wim Bot (pdf )
- Presentatie Ed Oldengarm (pdf )

Door dit besluit komt een eind aan een periode waarin Fiets filevrij op een laag pitje stond. Vanaf heden kan Fiets filevrij het proces van de aanleg van regionale snelfietsroutes weer actief gaan volgen en stimuleren. Op dit moment is de aanleg van zestien nieuwe routes in voorbereiding en/of uitvoering. In het kader van het programma Beter Benutten zijn er mogelijkheden om nieuwe routes in te dienen. Op platformvergaderingen van Fiets filevrij kunnen betrokken wegbeheerders ervaringen uitwisselen en komen nieuwe ontwikkelingen aan de orde.

Grote winst koopkracht, milieu en bereikbaarheid
De reiskostenregeling voor het woon-werk verkeer kost de schatkist nu 1,7 miljard per jaar. De meeste mensen zien van dat geld weinig terug. De huidige regeling beloont alleen werknemers die veel reizen en daarmee veel milieu- en filekosten veroorzaken. De meeste werknemers gaan er in koopkracht juist op vooruit als de fiscale vrijstelling wordt afgeschaft en het geld wordt teruggesluisd. Bovendien zorgt het voor een krachtige impuls voor duurzame mobiliteit en het nieuwe werken én worden de belastingregels een stuk eenvoudiger. Maarten van Biezen teammanager Natuur en Milieu: "Wij roepen de regering op om deze kans op te pakken. Dat vraagt politiek lef. Er is immers eerder een CDA-VVD kabinet over gevallen. Tegelijkertijd blijken de noodzaak én de maatschappelijke winst zo groot dat we verwachten dat deze regering het aandurft om over deze schaduw heen te stappen."

Green Tax Battle
The Green Tax Battle is een initiatief van Natuur & Milieu en wordt mede mogelijk gemaakt door Athlon Car Lease. De battle, waarin 3 teams van hoogleraren (de TU Delft, de VU, de Radboud Universiteit), PwC, Natuur & Milieu en de Fietsersbond, tegen elkaar streden, werd gewonnen door het team van hoogleraren. In een helder en aansprekend voorstel legden zij feilloos het falen bloot van het huidige complexe stelsel van regels. Daarnaast prees de Jury het innovatieve voorstel van de fiscalisten van PwC. Zij kwamen met maatregelen om het nieuwe werken een krachtige impuls te geven. Frank Werger van PWC: "Wij zien de versobering van de belastingvrijstelling op onder andere het woon-werk verkeer als een cruciale eerste stap. Voor de verdere toekomst stellen we voor om de CO2 foodprint als basis te nemen voor het fiscale stelsel." Natuur en Milieu en de Fietsersbond presenteerden in de ogen van de jury het meest concrete voorstel. Thomas Edens van Athlon car lease: Thomas Edens van Athlon Car Lease: "Wij zien dat de mobiliteitsbehoefte van onze klanten verandert, duurzaamheid wordt steeds belangrijker. Wij maken ons hard voor deze vergroening en zijn ervan overtuigd dat fiscale maatregelen hier een belangrijke bijdrage aan kunnen leveren. Dat blijkt ook uit de voorstellen. Die laten zien dat er nieuwe kansen liggen om CO2-reductie te stimuleren."

De jury werd gevormd door Wouter Koolmees (D66), Raymond Gradus (WI voor het CDA), Kees Vendrik (Algemene Rekenkamer) en Willem Vermeend (bijzonder hoogleraar en ondernemer duurzame energie).

Dit bericht werd eerder gepubliceerd op de website van Natuur & Milieu.